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租借中签指标小心车牌两空

作者:admin   时间:2020-02-16 01:54

  近日,新修订的《北京市小客车数量调控暂行规定》及《关于2018年小客车指标◆▼总量和配置比例的通告》向社会公布。明年,本市小客车配置指标总量将由15万个减少到10万个,意味着个人普通车中签难度比今年更高。

  因为“一号难求”,很多人打起了租借号牌★◇▽▼•买车,或者是将自己的购车指标租借给他人以谋利的主意。目前涉足这一“灰色业务”的网上平台屡见不鲜,年租金甚至超过万元。需要特别提醒的是,租借车牌的合同并不受法律保护,租借双方均面临风险,一旦遭遇风险,可能落得个车、牌两空的下场。

  小李是摇号大军中的幸运者,在2011年★△◁◁▽▼便中签获得小客车指标。但他并不想买▪…□▷▷•车,便打起了出租指标赚钱的主意。随后,作为甲方的小李与乙方二手车买卖经纪人小张签订了协议书,约定将自己名下的中签指标租给小张,用于从事二手小客车经纪、买卖、落户业务,指标租用期限从2011年7月4日到2019年7月4日,租金为9000元。租期内,双方不得反悔,一切交通违法、事故等责任由小张负责,与小李无关。协议签订当日,小张支付了9000元租金后,就用该指标购买了一辆小◆◁•型越野客车,并出售给赵某。

  没过多•●久,小李反悔并告上法庭,要求法院判决所签协议无效,主张被告立即返还购车指标及登记在自己名下的小型越野客车。

  法院审理后判定,为了实现小客车数量合理、有序增▼▲长,有效缓解交通拥堵▷•●状况,降低能源消耗和减少环境污染,本市明确规定,小客车配置指标不得转◇=△▲让。

  本案中,小李和小张签订的协议书的合同目的是为了获取北京市小客车指标进行使用,该行为扰乱了北京市对于小客车配置指标调控管理的公共秩序,违反了《中华人民共和国合同法》第七条关于当事人订立、履行合同,不得扰乱社会经济秩序的规定。依据◇•■★▼合同法的有关规定,双方签订的协议书无▲★-●效。涉案车辆虽然登记在小李名下,但并非由其出资购买,因此要求返还车辆于法无据;而小客车购车指标属于一种行政许可资格,并非物权保护意义上的物,因此小李请求返还购车指标的请求,不予支持。

  此类使用他人指标购买的车辆,一旦发生交通事故,出借车牌人作为名义上的车辆所有者,存在承担连带责任的风险。即使双方事先签订了合同,约定发生交通事故与“名义车主”无关,但当实际损失超过驾驶人赔偿能力时,出借车牌的人还是有可能先行支付。

  现实中,除了小李这种将购车指标出租给他人以获取利益的情况,一些急于购买车辆却没有指标的市民还会通过向亲戚熟人借用,或通过中介租用他人指标来购车,中介公司往往称可根据需要提供短期或长期租赁,并标注了“车管所备案”、“律师拟定三方协议”等字样,多数◁☆●•○△还要求借牌人押“绿本”,即机动车登记证●书。

  即便这样也并不可靠。对于车辆实际购买人来★-●=•▽讲,自己掏钱买的车可能被车辆登记所有人抵押出去,影响车辆使用;更有甚者,如果遇到•□▼◁▼了△▪▲□△车辆登记所有人负债或者破产的情况,该车辆会被法院视为登记所有人名下的财产而被强制执行。

  要找出思想盲区、管理盲区,下决心加大对三合一★▽…◇多合一场所、工业大院、散乱污企业、违建等的清理力度,按照北京市安全隐患大排查大清理大整治专项行动部署,各区已迅▽•●◆速落实,对辖区内相关区域开展安全隐患大排查大清理大整治。

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